阿里收购中天微 打造中国芯

腾讯听听团队：市场还在培育

摩拜首款共享汽车“DEV 1”正式发布

比亚迪2020年推出L3级自动驾驶电动车

徐小平：我投人的时候看学历、经历和魅力

阿里收购中天微 打造中国芯

4月20日，阿里巴巴集团宣布，全资收购中国大陆唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司——中天微系统有限公司。

据悉，中天微是目前中国大陆唯一有能力大规模量产自主嵌入式 CPU IP Core 的公司，专注于 32 位嵌入式 CPU IP 研发与规模化应用，面向多媒体、安防、家庭、交通、智慧城市等 IoT 领域，全球累计出货超过 7 亿颗芯片。

崔三妹：阿里在这个时间点买了做芯片的中天微，颇有点蹭热点的味道。但是在现实层面，随着阿里这样的中国互联网巨头体量的增大，他们对IT硬件的需求更高，已有的一些IT基础架构很难满足他们的需求，因此只有自己来结合IT硬件做原生型的创新，从最基本的架构层面做出改变。此前阿里还投资了寒武纪、Barefoot Networks、深鉴、耐能、翱捷科技等5家芯片公司也是同样的道理。

腾讯听听团队：市场还在培育，现阶段产品口碑最重要

腾讯移动互联网事业群智能创新业务部总经理吴丹表示：这个市场还是在培育的状态下，智能音箱的前期用户可能是喜欢科技类的、喜欢尝鲜的人，要真正要走进家庭里面还有很大规模的消费群体可以挖掘，而且这部分人群占最大的比例。坦白说我们现在还是在抓品质，抓用户口碑阶段，希望让用户能用起来。

山大·高：内容+硬件的打法会成为智能硬件厂商发展的重点，对于腾讯这样拥有巨大的内容的企业来说，开发智能硬件有一定的后发优势。同时，对于腾讯未来人工智能的落地也是一个巨大的契机。因此，腾讯此刻关注的是如何让产品优化，而并不是抢夺市场。

摩拜首款共享汽车“DEV 1”正式发布，或撬动美团大出行生态

4月19日晚，新特汽车在北京召开新闻发布会，正式推出首款产品DEV1。去年11月，摩拜单车与新特汽车达成战略合作，新特负责为摩拜定制生产适应共享形态的汽车产品，而摩拜则主要负责智能化电动汽车共享平台的运营。

起士：摩拜在去年底就开始在贵州孵化共享电动汽车业务，但该案的主体是新特，资方是一汽，至于摩拜在其中扮演的角色，更像是一个技术+流量合伙人。如今摩拜被美团收购后仍在大调整期，整合完成后美团是否继续维持该方向都很难说，新特此时不发布，以后说不定就无法吸引行业关注了。

比亚迪首次公布时间表：2020年推出L3级自动驾驶电动车

在百度Apollo2.5开放技术发布会上，成为Apollo平台第100位合作伙伴的比亚迪宣布，将在2020年推出一款实现L3级自动驾驶的电动车。这是比亚迪第一次公开量产自动驾驶电动车的具体时间表。

豪伊：鉴于以新能源和自动驾驶为敲门砖，撬开未来中国汽车市场，是目前能够确定的最佳方案：今年年初，已有业内人士预测，自动驾驶较为集中爆发阶段将在2020年左右。目前看来，这样的预测得到了大量本土企业的响应：和比亚迪一样，将L3级自动驾驶实现的时间点定在2020年的还有长安、奇瑞、吉利等车企。即便是最近半年频频放出巨额融资消息的造车新势力们，在自动驾驶这一技术面前也没有冒进，其中较先上市的蔚来ES8、长安CS55只是采用和特斯拉同级的L2级自动驾驶技术，而这还是所谓的国内首款L2级量产车。毕竟，去年7月，奥迪才发布了全球第一辆L3自动驾驶的量产车，并在今年年初上市。当然，本土企业定下这一时间表也是有风险的，在新能源车补贴政策退坡的影响下，比亚迪预计2018年一季度净利润下滑75.24%～91.75%。而在现在宣布2020年将推出L3级自动驾驶电动车的消息，对一向强调技术的比亚迪来说，多少也能为投资者增添一点信心。

徐小平：我投人的时候看学历、经历和魅力

＃观点＃

作为真格基金的创始人，徐小平基本上是一个“颜值主义者”。因为他是极少数的只看人的投资者，他甚至不看PPT、不问数据，只看创始人和团队。他说，因为他投的不仅仅是项目，更是一个创业者的理想和激情，是对未来的展望，而梦想和激情最直接的投影就在大学生的身上。

当被问到他眼中优秀创业者的特质是，徐小平说：“我们投人的时候看三个能力，学历、经历和魅力。虽然三者都很重要，但如果现在让我指出哪一点最重要的话，我可以说与创业相关的“经历”最重要。经历不仅是一般人理解的experience，更是英语里的”know how"，即知道怎么做。”